| |
Produkt
Det utvinnes Labradorit og Lysit, ulike merkenavn på samme stein,
en lys bergart, hardere enn marmor. Labradorit produseres i bruddet til
Hellviksplitt AS på Hegrestad og Lysit hos KS Edelsplitt på
den andre siden av rv 44.
90% av steinen brukes som tilslag i asfalt, resten i keramikk og
betong. Steinen har i seg selv middels slitestyrke, men den lyse fargen
på veidekket øker trafikksikkerheten sterkt, særlig
om natten. I Danmark og Tyskland, der dette er best dokumentert, brukes
slik stein derfor i en stor del av asfaltproduksjonen. Følgelig
blir det meste av produksjonen eksportert dit. Vi regner også med
at vi vil få mer salg i Norge når forskningsresultatene fra
utlandet blir bedre kjent her.
Keramikk blir bedre når labradorit / lysit tilsettes. Det leveres
mest til produsenter av keramiske fliser og sanitærporselen.
Blandet i betong kan steinen gi denne en fin glatt finish som passer
bra på fasader.
Produktet leveres ferdig knust til den gradering kunden forlanger etter
følgende skala: 0/2, 2/5, 5/8, 8/11 og 11/16 millimeter.
Blanding av ulike graderinger kan også bestilles. De enkelte
kornfraksjoner utsiktes alltid slik at andelen over- og underkorn
holdes innenfor grenseverdier fastsatt av de europeiske
veimyndigheter.
Vi vurderer ellers gjerne forslag om nye bruksområder f.eks. av
mer kunstnerisk art. Forsøk viser at steinen lar seg polere og
også ellers oppfører seg omtrent som marmor. Den er bare
litt hardere.
|
|

Produksjon
Steinen som det p. t. produseres og selges 300 000 tonn av pr.
år, hentes ut i dagbrudd, bearbeides på stedet, fraktes
bort med lastebiler og utskipes fra lokale havner i Maurholen og
Hellvik i bulkbåter på inntil 4000 tonn.
Ellers er det en fordel at det drives i et tynt befolket område.
Støv og støy fra produksjonen blir dermed bare av
marginal betydning i nærmiøjøet. Forskning viser
ellers at støvet ikke er giftig eller helsefarlig. Faktisk har
det vist seg at tilsig av kalk fra bruddene til lokale vassdrag har
motvirket effekten av sur nedbør. Ørreten trives bedre.
Forøvrig har samarbeidet med myndighetene, særlig veivesen
og forurensingstilsyn, alltid artet seg positivt.
|
|